Volvo

Electrification: où en sont les constructeurs?

(Paris, le 02 janvier 2018)

Face à la campagne anti-véhicules thermiques, beaucoup de Français pensent que l'on va tirer un trait rapidement sur le moteur thermique et généraliser d’un coup la voiture électrique. La réalité est autrement plus complexe.

Prêt de voiture par smartphone : une solution simple chez Volvo

(Paris, le 26 décembre 2017)

Plusieurs acteurs tels que Continental et Valeo travaillent sur la clé numérique qui remplace la clé de contact, le smartphone permettant d’accéder à bord d’un véhicule en mode partagé. Volvo propose un service similaire, mais encore plus simple.

Voiture autonome: les partenariats s'accélèrent

(Paris, mis à jour le 20 septembre 2016)

L’actualité a été très riche cet été sur le véhicule autonome. L'Observatoire du véhicule d'entreprise a recensé les principales annonces, pour tous ceux qui auraient relâché leur attention pendant cette période, mais que le sujet intéresse.

Volvo se rêve en futur champion de la voiture électrique

(Paris, le 21 avril 2016)

L’annonce a de quoi étonner : le constructeur d’origine suédoise a pour ambition de vendre un million de véhicules électriques et hybrides à l’horizon 2025. A ce jour, Volvo atteint à peine le cap du demi-million de véhicules vendus dans le monde. C’est donc une très forte progression que se fixe le constructeur détenu par le chinois Geely, avec probablement une bonne partie de ces immatriculations sur le marché chinois.

La voiture autonome s'invite en Asie

 

 

(Paris, le 11 avril 2016)

Pékin met le turbo sur les véhicules autonomes. Les acquisitions se multiplient dans ce secteur: l’équipementier Ningbo Joyson Electronic vient ainsi d’annoncer deux acquisitions pour plus de 1 milliard de dollars (l’américain Key Safety Systems, qui développe un mé­canisme anticollision et l’allemand TechniSat Digital, spécialisé dans les systèmes de navigation). 

Voiture connectée: il n'y a pas que CarPlay et Android Auto

(Paris, le 11 mars 2016)

A Genève, la plupart des constructeurs proposent l’un ou l’autre des standards majoritaires de « mirroring » pour intégrer le smartphone dans le véhicule, voire les deux. Mais, la connectivité va bien plus loin et intègre des services à valeur ajoutée.

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