PSA

Voiture connectée: il n'y a pas que CarPlay et Android Auto

(Paris, le 11 mars 2016)

A Genève, la plupart des constructeurs proposent l’un ou l’autre des standards majoritaires de « mirroring » pour intégrer le smartphone dans le véhicule, voire les deux. Mais, la connectivité va bien plus loin et intègre des services à valeur ajoutée.

Opération transparence chez PSA

(Paris, le 3 mars 2016)

Alors qu’un climat de méfiance persiste, et que les enquêtes mettent en évidence un décalage entre les valeurs affichées par les modèles et la réalité (la chaîne suisse RTS s’est livrée par exemple à cet exercice, en pointant jusqu’à 2 litres d’écart pour certains modèles, comme la Twingo), le groupe PSA  joue la  carte de la transparence. 

Renault avance à petits pas sur l'hybride

(Paris, le 3 mars 2016)

Tout comme la Mégane, dont il est dérivé, le nouveau Scenic proposera donc une offre diesel électrifiée. C'est en tout cas ce qu'a annoncé Renault au Salon de Genève. Un choix technique qui désespère les militants de la voiture électrique, lesquels attendaient au minimum de Renault une offre en hybride rechargeable. Mais, à Boulogne-Billancourt, on fait preuve de pragmatisme.

PSA et Renault jouent la transparence

(Paris, le 21 décembre 2015)

Dès le début de l’affaireVolkswagen, par la voix du CCFA, PSA et Renault avaient affirmé ne pas avoir triché sur les émissions polluantes de leurs véhicules. Ils viennent de le répéter aujourd’hui et prennent des engagements forts.

PSA fait de la pédagogie sur l'éco-conduite à la COP21

(Paris, le 4 décembre 2015)

Pendant la durée de la COP21, le constructeur anime un centre d’essai qui permet de faire découvrir la gamme et de sensibiliser à l’éco-conduite.

Au 75 avenue de la Grande Armée, le bâtiment qui abrite le siège de PSA à deux pas de l’Etoile, est devenu un « Eco driving center ». Un nom générique qui se décline au sein des trois marques Peugeot, Citroën et DS.

PSA joue la transparence sur ses consommations

(Paris, le 26 octobre 2015)

Alors que les soupçons pèsent toujours sur l’industrie automobile, sur fond de scandale Volkswagen, le constructeur français PSA prend l’engagement de publier dès que possible, pour ses principaux véhicules, les consommations en usage réel. Une première à même de ramener la confiance ?

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Congrès ITS: quelle voiture autonome choisir ?

Le Congrès international de Bordeaux sur les systèmes de transports intelligents (ITS) tire à sa fin, l’heure est donc aux premiers bilans. L’OVE vous propose de passer en revue les différents types de véhicules autonomes présentés au cours de la semaine. Leur point commun ?  Ils embarquent tous de la technologie « made in France ».

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